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中國潛力城市巡禮:濰坊、襄陽,優越區位、強大工業助推經濟崛起

2021-07-12  城市帝國   |  轉藏
   

中國潛力城市第一季三線城市篇第3篇:

一、濰坊

濰坊的四大優勢:

1、人口

濰坊常住人口938.7萬,全國排名第24,普通地級市第5。人口是經濟的創造者,一切經濟活動的主導者,人口質量水平是經濟發展水平的重要因素。濰坊縣域經濟發達,說明濰坊人口質量較高。城市經濟崛起的因素有很多,如政策因素、傳奇領導因素、交通因素、科技因素等,但縣域所掌握的資源和政策無法與大城市相比,經濟崛起的難度更大。

壽光、諸城、青州、高密的知名度都不在濰坊之下,是全國百強縣的???,尤其是壽光和諸城,民營經濟非常強大,經濟活力不輸江浙地區。濰坊縣域經濟在全市經濟中的占比高達67.21%,比市區經濟強大的多,這在全國是絕無僅有的,濰坊各縣市并沒有重要的礦產或是先天優勢,都是普通的縣城,唯一能解釋的就是人口質量比較高,具有經營思維,敢打敢拼,闖出了一條路!

2、區位和交通

東西看,濰坊位于膠東半島與山東內陸的結合部,南北看,濰坊位于東部沿海大通道上,是東北、華北與長三角往來的必經之路,是天然的交通樞紐、物流中心。歷史上濰坊曾長期是山東政治、經濟、文化中心,不是沒有緣由的。發往山東的快遞,尤其是北方來的快遞,大部分都要在濰坊中轉,也說明了濰坊交通物流中心的地位。交通乃經濟運行之軌道,交通發達的城市,經濟就成功了一半,濰坊擁有海陸空三位一體的交通體系,隨著京滬高鐵二線的推進,未來濰坊的交通區位優勢還會更上一層樓!

3、產業

濰坊產業水平、產業結構、產業科技含量 ,在三線城市中是巔峰存在,在高端裝備、電子信息、機械制造、生態農業、食品加工、化工原料、新能源、紡織服裝、物流、商業、造紙等產業上都有具有全國性影響力的超級企業,如濰柴動力、歌爾聲學、晨鳴紙業、山東?;?、孚日股份、得利斯等。

4、土地

濰坊面積16167平方公里,依山傍海,擁有大量可以用來開發建設的丘陵和沿海用地,經濟發展不受土地制約。

濰坊需要注意的問題:

根據第七次人口普查公報顯示,濰坊市區人口521萬,城區人口約160萬,是三線頭部城市中城區人口最少的,與濰坊的GDP和整體發展水平完全不匹配,有小馬拉大車之感。城區是一座城市的核心和動力之源,城區綿軟無力,全市的發展空間必然有限??h域經濟再強大也是縣,無法參與高層次的競爭,尤其是人才、文化和高端產業。比如壽光,名氣是大,但能吸引多少高端人才?能進行多少科技創新?能發展出蔬菜之外的高端產業嗎?不能!山東在推進強省會戰略,濰坊也要推進強市區戰略,只有把市區做大做強,濰坊才有資格參與更高層次的競爭。

如何強市區?我的想法如下:

濰坊北部是百里沃野,不應該侵占,而南部是丘陵地區,土地貧瘠,農業價值不大,可以把新城放在這里。這片地區大概1000平方公里,建議重新劃分,給每個縣市分一塊,進行新城建設,作為各縣市的行政中心、商業中心、居民中心、文化中心、制造中心(無污染)。新城建成后,青州、臨朐、安丘和主城區連為一體,成為一座特大城市,一躍成為山東第三大城市。濰坊人口940萬,周邊的臨沂、菏澤、濟寧、聊城也都是人口大市,打造這樣一座新城問題不大。這塊城區可以仿照濟南新舊動能轉換起步區進行申報,命名為濰坊新舊動能轉換起步區。同時推動壽光、安丘、昌樂、青州、臨朐等撤縣設區。

二、襄陽

襄陽的四大優勢:

1、交通物流

襄陽歷來是兵家必爭之地,原因就是它確實是水陸要沖,四通八達,控扼華中、西北、西南、中原、江淮、湖湘交通之咽喉!襄陽鐵路、公路、水路都非常發達,是鄂豫陜川交界地帶最大的交通樞紐、物流中心,同時也是三線城市最大的交通樞紐和重要物流中心。

從上表可以看到,襄陽的交通基礎設施甚至在徐州之上,物流貨運量也碾壓徐州、衡陽,僅在貨物周轉量上輸給臨沂,但公路客運量高居第一。物流應成為襄陽重點關注的產業,有巨大發展潛力。

2、資源

襄陽探明各類礦產57種,其中磷礦總儲量5億噸以上,是中國磷礦主產區之一,磷礦是重要的化工原料,目前備受追捧的磷酸鐵鋰動力電池就需要大量磷礦資源,它的造價遠低于三元鋰電池,已經成為電動汽車的首選動力電池。此外,鋁土、重晶石、金紅石的儲量也在國內名列前茅,這些礦產都具有非常高的經濟價值,尤其是金紅石是金屬鈦的重要來源,鈦在高端制造業中的應用非常廣泛。襄陽要利用資源優勢,發展相關產業,爭取在軍工、汽車、新能源、高端裝備、航空航天上取得突破。

3、政策

襄陽是歷史文化名城,湖北第二大城市,具有較高的政治地位,已經明確湖北副中心城市地位,在政策力度上不是一般三線城市可比。

4、用地

襄陽面積達1.97萬平方公里,工業和城市發展用地比較充足。

襄陽需要注意的地方:

1、人口問題

第七次人口普查公報顯示襄陽常住人口為526.1萬,比2010年減少23.94萬,是副省級城市中比較罕見的大幅減少的城市。襄陽人口本就不多,如果這樣流失下去,襄陽的未來必將蒙上一層陰影。人口流失不外乎就業機會少或收入低,作為工業重鎮,襄陽的就業機會為何少?工資為何低?這值得反思!襄陽對汽車和軍工這兩大產業依賴非常重,全市50%的規模以上企業都與這兩大產業相關,而這兩個產業門檻高、就業比較穩定,創造新增就業機會的能力不足,而且隨著東風汽車總部遷移至武漢,襄陽的汽車產業發展不容樂觀。與同省兄弟城市宜昌相比,襄陽經濟活力明顯不足,產業結構比較單一,應盡早做出改變。

2、城市周邊

襄陽下轄3個縣級市,3個縣,但這六個縣市的城市建設都非常落后,縣城規模非常小,建成區普遍在10平方公里左右,即使是最強的棗陽,建成區南北平均跨度也只有8公里,東西5公里,建成區40多平方公里。而襄陽與其它地級市的距離也都在100公里以上,這就造成了襄陽在空間上非常孤單,沒有能攜手的友城,不利于經濟發展。面臨相同局面的還有河南南陽,建議襄陽和南陽結成城市聯盟,共同把南陽盆地的城市體系做大做強,改版封閉的經濟形態。

大家認為比較有潛力的三線城市也可以提出來,我認為合理的也會加入名單。

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